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梅賽德斯-AMG為大型SUV市場推出了一種新的性能模型，今天它展示了GLE 53 4MATIC +。它基于最近發(fā)布的 第四代GLE，并配有該公司的最新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
新的“ M256 ”發(fā)動(dòng)機(jī)是3.0升雙渦輪增壓直六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生320kW的強(qiáng)勁功率和520Nm的扭矩。它由“ EQ Boost”啟動(dòng)發(fā)電機(jī)輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)提供幫助，該系統(tǒng)通過48V電氣系統(tǒng)短暫提供了額外的16kW和250Nm。
梅賽德斯聲稱，在0-100公里/小時(shí)的沖刺中，GLE 53僅在5.3秒內(nèi)停止計(jì)時(shí)，而電子方式將最高時(shí)速限制為250公里/小時(shí)。盡管性能可靠，但輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)仍有助于優(yōu)化燃油消耗。因此，新車型提供了9.3L / 100km的組合循環(huán)。僅比老式287kW / 520Nm GLE 43的官方平均9.1L / 100km略高?；谏弦淮脚_(tái)的V6動(dòng)力43，在聲稱的5.7秒內(nèi)完成了0-100 km / h的速度。
電子壓縮機(jī)(turbo)可在初始起飛時(shí)建立增壓壓力，同時(shí)優(yōu)化了新模型的性能，尤其是響應(yīng)性，而第二個(gè)排氣驅(qū)動(dòng)的渦輪增壓器更大，并提供高端沖頭。梅賽德斯說，這種設(shè)置提供了動(dòng)態(tài)響應(yīng)，而沒有渦輪遲滯。
與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是九速TCT自動(dòng)變速箱(扭矩離合器變速箱)，具有撥片換擋器和Sport +模式下的多個(gè)降檔功能。從那里，動(dòng)力被傳送到新的4MATIC +全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車輪之間的扭矩分配可變。
作為AMG的產(chǎn)品，新型GLE 53配備了特殊的AMG主動(dòng)行駛控制空氣懸架。它展示了具有兩個(gè)獨(dú)立執(zhí)行控制車身運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)執(zhí)行器的主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定功能。梅賽德斯說，與傳統(tǒng)的液壓裝置相比，該裝置提供“明顯更快的響應(yīng)”。駕駛員可以在舒適，運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)+模式之間進(jìn)行選擇，以增加多功能性。
其他性能亮點(diǎn)包括一套400毫米的前制動(dòng)器和345毫米的后制動(dòng)器，前部外觀相當(dāng)小巧的雙活塞卡鉗，后部則是單活塞。這些被一組20英寸輕合金AMG車輪包圍。還將向買家提供21英寸和22英寸的商品，以個(gè)性化其訂單。
在內(nèi)部，Mercedes-AMG提供了一系列運(yùn)動(dòng)功能，包括采用Artico / microfibre Dynamic人造皮革包裹的定制座椅，帶有紅色對(duì)比色縫線。第三排座椅是可選的，使其非常實(shí)用。駕駛員使用包裹在納帕皮革中的AMG Performance方向盤。
信息娛樂系統(tǒng)是由標(biāo)準(zhǔn)配置的最新MBUX用戶界面控制的。它由兩個(gè)寬屏數(shù)字顯示器組成，配備了所有常用的現(xiàn)代應(yīng)用程序和清晰的圖形。還包括一些特定于AMG的顯示器，儀表盤有四種可選布局，包括Classic，Sport，AMG Supersport和Discreet。
Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC將于今年晚些時(shí)候在澳大利亞上市。價(jià)格尚未確定。
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