【資料圖】

國(guó)三柴油開(kāi)始淘汰的時(shí)間將會(huì)是2020年國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)正式施行以后。到那個(gè)時(shí)候，大多的國(guó)三車也已經(jīng)接近了強(qiáng)制報(bào)廢的年限，車況也會(huì)出現(xiàn)較大問(wèn)題，車輛的價(jià)值也會(huì)大大降低。所以，在這個(gè)時(shí)間，引導(dǎo)部分不達(dá)標(biāo)的國(guó)三車進(jìn)行報(bào)廢才是合理的選擇。

雖然這幾年我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)非常重視，我國(guó)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)施行到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)了，但是，國(guó)三車不可能會(huì)被強(qiáng)制淘汰，畢竟現(xiàn)在國(guó)三車目前依然占據(jù)了非常龐大的汽車市場(chǎng)，想要瞬間淘汰這么大批數(shù)量的國(guó)三車顯然不可能。

雖然2018年政策上國(guó)三車絕不可能被報(bào)廢，但是現(xiàn)在限行國(guó)三車的政策已經(jīng)明顯增多，國(guó)三車通行范圍明顯比以前減少，然而2018年國(guó)三貨車限行可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

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