因?yàn)槠嚳照{(diào)的壓縮機(jī)由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，而且空調(diào)壓縮機(jī)功率普遍都在2-3千瓦左右，所以開空調(diào)后發(fā)動機(jī)的阻力會有明顯的增加，從而導(dǎo)致車輛行駛中動力受到影響。特別是一些車排量不大，開空調(diào)后動力下降還是比較明顯的。
(資料圖)
但現(xiàn)實(shí)中有些車排量也并不大，按理說開空調(diào)后那動力都沒法看了，而實(shí)際上人家開空調(diào)后動力并沒有明顯的下降，甚至你在平穩(wěn)駕駛時幾乎感覺不到動力受到影響。這到底是什么情況呢？其實(shí)答案很簡單，主要就是下面這幾個因素導(dǎo)致的。
1、空調(diào)壓縮機(jī)功率
汽車空調(diào)壓縮機(jī)和發(fā)動機(jī)一樣，也分大小。
最簡單的原則就是車內(nèi)空間越大，空調(diào)壓縮機(jī)的功率也越大，車內(nèi)空間越小，空調(diào)壓縮機(jī)的功率也越小。我開過的小排量車?yán)锩?，只要是車身空間很大的，無一例外開空調(diào)后動力都慘不忍睹，不僅肉，換擋、松油門時還格外頓挫。因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)太大了。而那些小車就不同了，車?yán)锟臻g小，壓縮機(jī)挑最小的就基本夠用了，對動力的影響自然就更低了。
另外還有舒適性的考慮，有些廠家為了保證舒適性，汽車空調(diào)的制冷量設(shè)計得偏富余，這樣夏天開空調(diào)時制冷效果超級棒，但犧牲了一部分動力，比如老捷達(dá)，它的空調(diào)壓縮機(jī)規(guī)格在同級別車型里絕對算是數(shù)一數(shù)二的。而有些廠家比較精（雞）明（賊），壓縮機(jī)制冷量沒那么多富余，這樣夏天開空調(diào)時對動力的影響就更小，但空調(diào)效果就不敢恭維了。
2、發(fā)動機(jī)排量雖小，但比功率不小
比功率這個詞昨天的文章里我們已經(jīng)詳細(xì)介紹過了，有興趣的朋友可以去看一下。具體來說就是有些車雖然排量小，但人家自重也小，小馬拉大車費(fèi)勁，但拉個搖搖車還是很輕松的，發(fā)動機(jī)驅(qū)動車身更輕松，所以開空調(diào)后對動力的影響自然就不那么明顯了。
比如某微型車，排量只有1.2升，是不是感覺弱爆了？但人家自重只有900公斤，每噸重量能分到60多千瓦的驅(qū)動力，這水平不比某些更大排量的車差。
3、汽車電控系統(tǒng)的調(diào)節(jié)水平
汽車開空調(diào)影響動力主要體現(xiàn)在起步、換擋、加速這些狀態(tài)下。起步時人們習(xí)慣了不開空調(diào)時的動力感受，突然開空調(diào)后踩下同樣的油門深度，得到的動力體驗(yàn)卻不同，因此會感覺動力受到影響，特別是手動擋，影響更為明顯。
另外手動擋車換擋時要松油門，此時由于壓縮機(jī)的阻力，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降會更厲害，這會影響油離配合的精準(zhǔn)度，從而出現(xiàn)頓挫。
而這一切都是可以通過發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)去精準(zhǔn)調(diào)控從而降低其對動力感受的影響的。
比如很多車在開空調(diào)后發(fā)動機(jī)怠速會提升，這樣會有更多的扭矩儲備，以應(yīng)對起步。但這只是基礎(chǔ)操作而已，有些車在開空調(diào)后油門踏板的靈敏度會更高，相當(dāng)于電腦幫你多踩了油門，這也會弱化你對動力不足的感受。
而且現(xiàn)在絕大多數(shù)車都有大負(fù)荷狀態(tài)下暫停壓縮機(jī)的控制邏輯，比如行駛中你要超車，此時只需要重重地踩下油門，控制系統(tǒng)就會自動斷開壓縮機(jī)，這樣一來我們就感覺不到開空調(diào)對動力的影響了。
4、可變排量壓縮機(jī)的應(yīng)用
可變排量壓縮機(jī)就像變頻空調(diào)一樣，能自動調(diào)節(jié)運(yùn)行功率。而它也是可以減小開空調(diào)對動力的影響的。
開空調(diào)后影響動力的重災(zāi)區(qū)主要還是低速行駛和起步階段。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)基礎(chǔ)排量太小，低轉(zhuǎn)速扭矩不足。而低速行駛和起步階段剛好就處于扭矩不太充裕的區(qū)間，這時候動力不好也就不足為奇了。
但是可變排量壓縮機(jī)就不同了，在你原地怠速時人家可以提升制冷功率，畢竟此時發(fā)動機(jī)處于怠速，多消耗點(diǎn)動力你也感覺不到，反而由于壓縮機(jī)高功率運(yùn)行，制冷效果超好，還會增加你的滿意度。等你準(zhǔn)備起步時壓縮機(jī)就降低頻率運(yùn)行，發(fā)動機(jī)受到的阻力瞬間降低，結(jié)果你起步時感覺就跟沒開空調(diào)一樣，無比絲滑。等你車速提起來后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也提升了，扭矩輸出也非常充足了，這時候壓縮機(jī)再逐漸提升功率運(yùn)行，由于發(fā)動機(jī)扭矩充足，所以享受著冷氣的你絲毫也沒有察覺。
正是由于以上幾點(diǎn)因素的影響，才使得一些車雖然看起來排量不大，但開空調(diào)后動力卻并沒有受到太大的影響。你的愛車是這樣嗎？
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