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新民晚報(bào)訊（通訊員 徐剛 記者 任天寶）8月21日10時(shí)30分，隨著兩艘大型吊船平穩(wěn)松鉤，鋼圍堰準(zhǔn)確吊裝就位，標(biāo)志著世界上在建的最大跨度公鐵兩用無砟軌道斜拉橋——崇啟公鐵長江大橋4號(hào)主塔墩正式轉(zhuǎn)入大體積承臺(tái)施工階段，大橋建設(shè)取得重大進(jìn)展。

圖說：崇明海事局在保障長江大橋建設(shè) 采訪對象供圖

鋼圍堰是在深水中建造水利工程時(shí)制作的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，它能夠防止水和土進(jìn)入修建位置，以便在圍堰內(nèi)排水和開挖基坑。據(jù)悉，崇啟公鐵長江大橋4號(hào)主墩鋼圍堰設(shè)計(jì)為非標(biāo)準(zhǔn)圓端型雙壁鋼套箱結(jié)構(gòu)，長72.7米，寬47.45米，高24.68米，總重約2650噸，相當(dāng)于一座占地達(dá)8個(gè)籃球場的9層樓房，其共分為4節(jié)運(yùn)輸和安裝，本次下放安裝的是底節(jié)和第2節(jié)。

記者從崇明海事局了解到，崇啟公鐵大橋位于長江北支水道，此次4號(hào)主墩圍堰水上吊裝工程持續(xù)2天時(shí)間，共10艘次運(yùn)輸船、浮吊船、拖輪、警戒船參與水上工程，對通航環(huán)境產(chǎn)生較大影響，需采取封航等水上交通管制措施。為確保鋼圍堰順利運(yùn)輸?shù)跹b，崇明海事局提前了解施工作業(yè)計(jì)劃，牽頭多部門召開水上安全保障共商會(huì)，制定水上交通管控安全保障方案，指導(dǎo)施工單位事先開展吊裝推演，完善施工方案。

同時(shí)，通過VHF、微信公眾號(hào)、海事一網(wǎng)統(tǒng)管系統(tǒng)等多渠道提前發(fā)布航行警告，提醒沿岸碼頭、船廠、船舶提前調(diào)整作業(yè)計(jì)劃，選擇合理時(shí)間作業(yè)，最大限度降低交通管制對水上物流保通保暢的影響。

在圍堰吊裝期間，崇明海事局將指派2艘海巡艇在作業(yè)區(qū)域上下游各設(shè)置封航警戒線，對試圖進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)的船舶進(jìn)行攔截管控，指揮協(xié)調(diào)34艘次船舶在適當(dāng)位置臨時(shí)停泊，待交通管制結(jié)束后通過，全程保障此次圍堰吊裝順利完成。

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